Выбор рефрижераторной установки для автомобиля

Рефрижераторы для автомобилей состоят из фургона с теплоизоляцией и холодильной установки, управление и контроль работы которой осуществляется чаще всего из кабины водителя. Рефрижераторные установки монтируются в закрытых кузовах, на прицепы и полуприцепы.

Рефрижераторы не рассчитаны на заморозку продуктов. В их функции входит поддержание определенной температуры. Соответственно, товары должны быть предварительно заморожены или охлаждены до необходимого температурного уровня. Сохранение равномерного температурного режима возможно только при условии свободной циркуляции воздуха по кузову.

Использование рефрижераторных установок существенно расширило торговые пути и возможности транспортировки многих продуктов на большие дистанции. Требования к грузоперевозкам установлены Европейским сообществом, поэтому классификация рефрижераторов происходит с учетом всех условий. Указанная температура, соответствующая определенному классу должна сохраняться минимум 12 часов. Классы установок:

• класс A соответствует температурному режиму от +12°С до 0°С;
• класс B: температура от +12°С до -10°С;
• класс C: температура от +12°С до -20°С;
• класс D: температура ниже +2°С;
• класс E: температура ниже -10°С;
• класс F: температура ниже -20°С.

Большое количество товаров нуждаются в поставке на торговые точки в определенных температурных условиях. Самые востребованные продукты, которые следует перевозить исключительно в рефрижераторах:

• мясные продукты: свежее мясо и субпродукты, колбасные изделия;
• молочная продукция, в том числе мороженое, и сыры;
• полуфабрикаты в замороженном виде;
• фрукты и овощи, для которых необходим определенный уровень температуры и влажности;
• лекарственные препараты;
• живые цветы;
• некоторые категории строительных материалов (краски, лаки, растворители) и другие.

Ни один поставщик не будет рисковать сохранностью продукции, а потому заинтересован в правильном выборе рефрижератора. Поэтому изначально следует определиться с видом перевозимых товаров и возможностями установки.

Рефрижераторы отличаются тоннажем, объемом фургона, типом привода, а также месторасположением установки, которое определяет массу других аспектов, поэтому ему нужно уделить внимание. Существует 2 вида расположения:

1. Крышное расположение. Модели установок с крышным расположением производятся с обтекаемыми формами и небольшими габаритами в виде моноблока. Блок управления таких установок находится в водительской кабине. Преимущества: компактность размещения, низкое энергопотребление, подключение от автомобильного двигателя и от сети. Недостатки: невысокая производительность, которая способна обеспечить необходимой температурой объем до 38 кубов.
2. Фронтальное расположение. Моноблок установки выводится через технологическое отверстие кузова, расположенное на его передней стенке. Такое расположение считается оптимальным для полуприцепов, если нет возможности расположить его под днищем.

Полуприцепы-рефрижераторы пользуются особой популярностью в Российской Федерации для транспортировки замороженных и скоропортящихся товаров. Для них желательно использовать автономные установки с собственным двигателем, особенно при перевозках на большие расстояния.

Типы двигателей рефрижераторов

Рефрижераторные установки выпускаются с разными типами двигателей. Их выбирают в зависимости от условий транспортировки, веса и вида груза. Существуют такие типы двигателей:

1. Автономный. Этот тип является оптимальным для длительных перевозок, поскольку температура будет поддерживаться даже во время стоянок и ночлега, а также при поломках или техническом обслуживании.
2. От автомобильного двигателя. К мотору транспортного средства подключается компрессор установки. Такой тип применяется для непродолжительных перевозок небольшого количества продукции.
3. От автомобильного электропривода. Их используют в основном для запасных агрегатов, заменяющих основные во время ремонта или остановки автомобиля.
4. Эвтектические плиты. Они применяются в фургонах небольшого размера, которые часто открываются. Плиты замораживаются до температуры -30°С, что позволяет им поддерживать температуру в отсеке.

Для установок, питающихся от двигателя автомобиля, есть множество предложений от торговых марок Global Freeze, Frost и Carrier.

Выбор рефрижератора является ответственной задачей, требующей профессиональных знаний и навыков. Один неучтенный аспект выбора может быть чреват финансовыми потерями, а в самом худшем случае даже здоровьем людей, которым могут достаться испорченные продукты или средства. Пренебрежение к рекомендациям по установке рефрижератора может в скором будущем привести к его поломке, что в свою очередь потянет дорогостоящий ремонт или даже замену.

Рефрижераторные установки выпускаются с разными типами двигателей. Их выбирают в зависимости от условий транспортировки, веса и вида груза. Существуют такие типы двигателей:

1. Автономный. Этот тип является оптимальным для длительных перевозок, поскольку температура будет поддерживаться даже во время стоянок и ночлега, а также при поломках или техническом обслуживании.
2. От автомобильного двигателя. К мотору транспортного средства подключается компрессор установки. Такой тип применяется для непродолжительных перевозок небольшого количества продукции.
3. От автомобильного электропривода. Их используют в основном для запасных агрегатов, заменяющих основные во время ремонта или остановки автомобиля.
4. Эвтектические плиты. Они применяются в фургонах небольшого размера, которые часто открываются. Плиты замораживаются до температуры -30°С, что позволяет им поддерживать температуру в отсеке.

Для установок, питающихся от двигателя автомобиля, есть множество предложений от торговых марок Global Freeze, Frost и Carrier.

Выбор рефрижератора является ответственной задачей, требующей профессиональных знаний и навыков. Один неучтенный аспект выбора может быть чреват финансовыми потерями, а в самом худшем случае даже здоровьем людей, которым могут достаться испорченные продукты или средства. Пренебрежение к рекомендациям по установке рефрижератора может в скором будущем привести к его поломке, что в свою очередь потянет дорогостоящий ремонт или даже замену.